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晤憮: admin 懂埭: 苤苤腔岍賜 奀潔: 2019-01-29 11:00
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    政府昨日押後三隧分流議案,表示未來繼續游說議員,爭取妥協空間。三隧分流方案目的在於改善交通,符合社會整體利益,勢在必行,政府和立法會大方向一致,只是對隧道收費的加減幅度存在分歧。在未有充分共識的情況下,政府暫時撤回議案,做法明智。期待政府向社會和議員清楚解釋分流方案的科學依據,進一步聽取民意,積極考慮各方意見的合理元素;立法會議員亦應該以科學態度面對分流方案,提出建設性建議,與政府共同努力,早日解決本港道路擠塞的難題。通過三隧分流的方案改變紅隧、東隧堵塞,已經討論多年,立法會不同黨派議員亦要求通過分流解決堵塞問題。此次三隧分流方案是去年施政報告提出的,可見政府和立法會希望以分流解決過海塞車的目標一致。政府提出的分流方案,將西隧私家車收費由70元減至50元,而紅隧、東隧收費則由20元和25元增加至40元,立法會多個黨派認為紅隧、東隧加幅太大,要求政府調低加幅甚至擱置方案。政府指現時提出的方案並非官員拍腦袋想出來的,而是經過建立數據模型、進行科學測算的結果。政府表示,分流方案根據交通數值模型演算出來,專家顧問分析過大量數據,測試超過40個不同隧道收費組合,才得出如今的最佳化方案。早前交通諮詢委員會亦認同該分流方案。站在政府的角度,當前的方案是用科學方法演算出來,最有效達致分流效果,如果三隧收費因為要照顧政黨的訴求而調整,效果可能大打折扣。例如紅隧、東隧調低加幅,經濟誘因不足,達不到分流效果,反而被人詬病。但議員則認為,紅隧、東隧加價立即給私家車主帶來痛楚,若不反對則會得失選民、流失選票,因此不願接受目前的三隧分流方案。必須強調的是,三隧分流方案茞揪漪O整體社會利益,而不僅僅照顧私家車主的利益。正如運房局局長陳帆所言,目前本港有約9成市民使用公共交通工具出行,私家車只佔約1成。政府已經為專營巴士繳付隧道費,所節省的費用會用來減低將來車費的加價幅度。確實,私家車主可能因為三隧分流方案要付出較多隧道費,但三隧分流給社會帶來的重大利益,普羅市民得到更大好處,立法會議員對此不應忽視。三隧分流沒有無痛方案,如果只是西隧減價,而紅隧、東隧不加價,更會刺激私家車數量增長,違背了控制私家車數量、改善交通的初衷。調整三條隧道收費影響車流,需要經過科學計算來釐定,應該尊重科學,而不能靠主觀臆測。既然現時的三隧分流方案與民意有差距,政府願意從善如流,暫時不提動議,讓調整方案有迴旋餘地,行政、立法就應該爭取時間,雙方都拿出更多數據,以實事求是、科學理性的態度,尋求一個既獲得市民支持、又有利改善交通的「三隧分流」方案。肮奀ㄛ蜆堎爺室罊蝙梬灄侘夔肮掀崝酗%ㄛ涴珩岆莉夔崝厒蟀哿菴嬝跺堎閉徹剒⑴﹝盺瑞晷撓跺堎ヶㄛ鰍砱淜藝劓游游鏍笚す腦陔滇猾階ㄛ坻羶衄撥竊抳迂盆ㄛ奧岆蚕ぺ赽砃ヶ懂耋種腔游鏍煦楷炰昒﹝


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